No.2579 早朝に放り出されるフェリー。

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■<1> 昨日の一圓克彦

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2日（土）の18時過ぎ、
苫小牧東港フェリーターミナル着。

19時30分発、敦賀行きの
新日本海フェリー「らいらっく」乗船。

この「らいらっく」は

苫小牧東港（北海道）を出港後、
秋田港・新潟港に寄港して
最終は敦賀港（福井県）に向かうフェリー。

19時30分発の
翌々日5時30分着なので

2泊3日（？）35時間。
日本で2番めに長い距離を航行する船。

ちなみに一番長い距離のフェリーは

苫小牧から仙台、名古屋を結ぶ
太平洋フェリー（40時間）

そんな「らいらっく」船内で
ずっと過ごしておりました。

【2日（土）】

18時過ぎに乗船、
部屋に荷物をおいて一息。

19時30分の出港風景を
部屋のバルコニーから見て
晩ごはんを食べにレストランへ。

とんかつ定食を食べた後、
同行者（だーちー）と酒盛り（笑）

22時過ぎ、へべれけで部屋に戻り
ベッドでバタンキュー。

【3日（日）】

朝7時過ぎ、
秋田港に寄港する際の振動で目覚め。

バルコニーから秋田の風景を
一瞬だけ見て、レストランで朝食。
朝はやっぱりカレー。

食後は部屋に戻って二度寝。最高。

12時、レストランでランチ。
カツカレーと生ビール。

部屋に戻ってテレビを見ながらゴロゴロ。

16時前、新潟港に到着。
みぞれ降る新潟の町並みをボケーっと。

その後、
船内にあるエアーホッケーで
ダーチーと晩ごはんをかけた勝負。

8−1で圧勝。
そのままレストランへ行き
一番高いステーキを食べてやりました。

で、部屋に戻って軽く晩酌して
23時ごろに就寝。

【4日（月）今日】

4時30分ごろ、船内アナウンスで起床。

ちゃちゃっと準備して
5時40分、下船。

敦賀駅からサンダーバードで新大阪。
今に至る。

こんな感じ。

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■<2> 早朝に放り出されるフェリー。
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（ご存知？のとおり）ここ数年
長距離フェリーにハマっております。

日本の長距離路線フェリー
ほぼ全て乗りました（笑）

で、フェリーって

夕方や夜出発して
早朝に着く便が殆どなんですよね。

だから徒歩で下船すると
ターミナルからの移動に困ったり

その後、時間潰すにも
朝早すぎてどこも開いとらんよ！
的な事になりがち（笑）

でもまぁ、これは仕方ない事で。

クルーズ船・客船と違って

フェリーってのは
人・貨物・乗り物を同時に運ぶぜ。
ってのがコンセプト（語源）ですから

「人間」メインじゃないんんですよね。

国内長距離フェリーは
トラック・貨物がメインで
人「も」乗船できますよ。

ってな位置づけ。

まぁ、最近のフェリーは
全室個室だったり、スイートルームが
あったりと

「人」にも重点を置いていますが

それでも稼ぎ頭はトラック・貨物。

って事で、
夜中のうちにトラックや荷物を
遠く離れた場所まで連れて行ってくれ

朝早くから自走陸送で目的地まで
荷物を運ぶ。

こんなふうに使われる事が多いワケで。

だから、
夕方＆夜に出発して
目的地には早朝に到着する。

ってのがベストなのです。はい。

で、ここから何を学ぶか。です。

あなたの「営業時間」は
誰にとってのベスト（ベター）ですか？

と。

先日、本メルマガで

「価格」によって変わるものは
利益率だけでなく【客層】である。

というお話しをしましたが

この「営業時間」によっても
【客層】はガラリと変わります。

昼出発で夜に到着するフェリー、
トラックや貨物の数が激減するのは
想像に難くないハズ。

あなた（貴社）が求めるお客様の
最も都合の良い「営業時間」

しっかり設定できていますかね？

なんとなく

9時から17時までが営業時間の会社。
17時から翌1時まで営業のお店。

15時チェックインの
翌朝10時チェックアウトのホテル。

みたいな
横並びになっちゃってませんかね？

今一度
自身（自社）にとって
最重要なお客様の【都合】ってのを

見直してみましょ。

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■<3> 編集後記

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敦賀駅、来年の3月に向けて
着々と工事が進んでいましたね。

東京から新幹線で敦賀。
どんな乗客の流れになるのか
ちと楽しみです。

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