No.2634 「運賃」と「料金」の違い知っとる？

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◆ カンドコロ ◆　
＜2025.2.12号 Vol.2634＞

　
「運賃」と「料金」の違い知っとる？

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■<1> 昨日の一圓克彦

■<2>「運賃」と「料金」の違い知っとる？

■<3> 編集後記＆お知らせ
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■<1> 昨日の一圓克彦
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茨城県
大洗フェリーターミナルから

北海道
苫小牧西港フェリーターミナルに向かう

「さんふらわあ かむい」船内で起床。

前日の夜22時30分に乗り込み
1時45分に大洗港を出発。

同日19時45分に苫小牧西港に到着。

18時間の船旅でございます。

まぁ、
電波の入らない船内では

ノートを開いて
諸々妄想をしてみたり

酒飲んでゴロゴロしてみたり（メイン）

肩の荷をドサッと下ろすかの如く
ふわふわと過ごしておりました。

20時前、
あっという間に船は苫小牧に到着。

そのまま苫小牧駅まで向かい
ちょっと遅れてるJRに乗って札幌へ。

やっぱ、
長距離フェリーっていいもんです。はい。

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■<2>「運賃」と「料金」の違い知っとる？
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昨日は
1月21日に就航したばかり

茨城県（大洗）と北海道（苫小牧）を
約18時間で結ぶフェリー

「さんふらわあ かむい」に乗って
関東から北海道に戻ってまいりました。

大洗港を
夜中1時45分に出発する同船。

22時30分から乗船が始まり
新築の匂いが残る船内へ。
テンションが上がります。

新しい事は良い事です（笑）

ただ、この船には
レストランも無いですし
アメニティ類もパジャマもありません。

今回宿泊した（？）お部屋は
2畳ほどの個室に
テーブルとベッド、テレビがあるのみ。

でも、コレがこの船。

ようは
快適で優雅な船旅を楽しむ船ではなく
あくまで「物流」のための船。

ついでに人もどうぞ、的な（笑）

ようは「運賃」で売上を上げる。
そんな構造です。

一方、同一航路のさんふらわあ
「夕方便」ってのもありまして。

こちらには

豪華なプロムナードや
品揃え充実のショップ
バイキング形式のレストラン等
設備は充実。

お部屋もスイートルームや
デラックスルーム、和室などなど

バラエティに富んでいます。

当然、
トラック等の「物流」も担っていますが
レジャー等の需要も拾う。

ようは「運賃」と「料金」の両方で
売上を上げる構造。

昨日乗船した「かむい」は
運賃が15,000円ほどでした。

夕方便は、一番高いお部屋で移動すると
一人70,000円ほどです。

この差はそう、「料金」です。

なんとなくご理解いただけたでしょうか。

人やモノを輸送する「運賃」
付加サービスの「料金」

この構造が頭に入っていないと
儲かるビジネスってのは作れません。

って事です。

※ちなみに
　新幹線に乗車する際に払うのは
　運賃（乗車券）＋料金（特急券）です

上記は運輸ビジネスの構造ですが
他のビジネスだって同様。

「作業の対価」と「付加価値の対価」

コレをしっかり分けて
考えて（見積もって）ますかね？

っつー事です。

作業のみをお願いしたいお客様には
「作業の対価」のみで

上記に付加価値を加えて欲しいお客様には
「作業の対価」に料金を加えて。

この二刀流（？）が出来ると
双方のお客様にとって
使い勝手の良い商品となります。

うちはトラック運びたいだけなので
運賃のみの料金があると助かるねぇ。

的な。

また、一人のお客様にとっても
都度使い方を買えられる便利な商品に。

今回は自家用車運びたいだけだから
「深夜便」でいいや。

今回は船でのんびりしたいから
「夕方便」に乗ろう。

的な。

さぁ、
値上げしたい！とお考えの貴方。

今の提示価格を
（上記でいうところの）運賃と料金に
一度分解してみて

料金部分を見直してみてください。

運賃で基礎売上を作り
料金で利益を上乗せする。

こんな感じで。

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■<3> 編集後記
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昨日は突然の大雪で
新千歳空港がパニックになっていた模様。

雪まつり最終日って事で
困った人たくさん居たんだろうなぁ・・・

北海道から
新潟・舞鶴・敦賀・大洗に向かう
深夜出発のフェリー

ぜひ教えてあげたかった。

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