No.2506 長距離フェリーの効用

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◆ カンドコロ ◆　
＜2022.2.28号 Vol.2506＞

　
長距離フェリーの効用。

   一圓克彦事務所 一圓克彦

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■<1> 先週末の一圓克彦。

■<2> 長距離フェリーの効用。

■<3> 編集後記＆お知らせ

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■<1> 先週末の一圓克彦

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■ 金曜日

新大阪のホテルにて起床。

ちゃちゃっと準備して
9時過ぎチェックアウト、事務所へ。

急ぎの返信をすませ
10時過ぎ、教習所へ。

いやぁ、教習所内をノロノロと
走ってるダケなんだけど
大型バイク、最高。

教習を終え、事務所まで
プチツーリング（笑）

当日21時に公開する動画の
最終調整をして、無事アップ完了。
19時過ぎ、事務所を出発。
向かうはOCAT。

20時30分発のバスに乗り込み
向かうは舞鶴港フェリーターミナル。

23時50分発、小樽行きの
新日本海フェリー「はまなす」に乗船。

さて、札幌に帰ります。


■ 土曜日

舞鶴から小樽に向かう
新日本海フェリー「はまなす」
船室にて起床。


ゴロゴロと過ごす1日。
海を見ながらお風呂に浸かって
ボサーっと考え事。良い時間。


20時45分、小樽港に到着。

バスとタクシーを乗り継いで
22時過ぎ、2周間ちょいぶりの帰宅。

妻と猫（安男8歳）と
ビール片手にのんびり過ごす夜。


■ 日曜日

今回の帰札
一番の目的は「確定申告」。

個人の確定申告に必要な書類
一部を札幌に忘れてたんですよね、、、


という事で
札幌の事務所で
せっせとデータを作成してなんとか完了。


15時過ぎ、事務所を出発。
住民票と印鑑証明を取得してから
札幌駅へ。

16時03分発の特急に乗って
向かうは苫小牧。


苫小牧フェリーターミナルを19時発

太平洋フェリー「いしかり」に乗船。
向かうは名古屋。

40時間の船旅、スタート。


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■<2> 長距離フェリーの効用。
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ただいま、
苫小牧港から名古屋港に向かう

太平洋フェリ「いしかり」の
船内で、このメルマガを書いとります。


このフェリー、
日本国内の最長航路で

苫小牧から名古屋まで
約40時間、2泊3日の船旅でございます。


今は仙台港に寄港中で
電波が繋がりますが
（今のうちにせっせとお仕事）

外海に出ると
電波はほぼ繋がりません。



という事で
やる事は1つ。


「ボーッとする」です。



デスクにノートを広げて
とにかく、思いつくままに
アチコチ思考を巡らせる。

そんな時間に充てています。



いやぁ、ホント
この時間、最高なんですよ。

ネットも電話も繋がらないから
気が散らない（笑）


臭い言葉で言うなら
「完全に自分と向き合える時間」
を過ごせるんですよね。



で、



この時間から
現在最も力を注いでいる

「すごろく旅」事業のプランや

4月から開講する
「ビジネスモデル」についての
講座カリキュラムが誕生。


実に生産性の高い
「ぼーっとする」時間。



陸上でもたまに
「何もせず思考する」時間を
確保しようとしてるんですがね


気になったらネットで調べたり
電話がかかってきたりLINEが来たり


ちょいちょい気が散るので
洋上のそれとは密度が違う。



やっぱね、


経営者こそ、
長距離フェリーに乗って
缶詰になるべき。

ほんとにそう思います。



実は


せっせと何かをしているよりも
洋上でボケーッとしている方が
生産性が高い。



そんな
嘘のようなホントの話。


今回はそれをお伝えしたかったと。
そういうワケです。


さて、
本日でお申込み締め切りです。


洋上に繰り出さずとも、
セミナー中は一時的な缶詰状態。

その時間を
「インプット」ならびに
質の高い思考の時間に充ててみませんか？


で、「ピン！」ときたら

半年間の「思考の時間」として
講座にもご参加下さい。

船内合宿も企画中です（笑）



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お申込み受付は2月28日まで。


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■<3> 編集後記

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さて、あと1時間ほどで
仙台港を出航し、名古屋に向かいます。

再び「ボッーっと」する時間が始まります。

楽しみ楽しみ。

【ご意見・ご感想】お待ちしております。
http://ichienkatsuhiko.com/contact


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■ ご提供コンテンツ＆サービス一覧

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発行責任者：一圓克彦

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